Autonaulojen ja ruuvien pääasiallinen tilanne
Tällä hetkellä Kiinan autoteollisuuden naula- ja ruuviyritysten itsenäinen innovaatiokyky on heikko, useimmat tuotteet jäljittelevät ulkomaita, meiltä puuttuu alkuperäisiä saavutuksia, itsenäisiä immateriaalioikeuksia, tuotemerkkejä ja tuotteita, ja myös tehokas tieteellinen ja teknologinen innovaatiojärjestelmä puuttuu. Autoteollisuuden naula- ja ruuvimateriaalien perusteknologiatutkimus on heikkoa, erikoismateriaaleja on vähän, tuotantoa on vaikea saavuttaa taloudellisessa mittakaavassa, materiaalitekniset standardit ovat kaoottisia, ja perustiedot teknisestä tiedosta ja alan tilastotiedoista ovat heikkoja.
Verrattuna kotimaani autoteollisuuteen, autonaula- ja ruuviyritysten kehitys on hidasta, kiinnitysnaula- ja ruuviyritykset ovat kiinnitettyinä päämoottoritehtaaseen,
Laitteiden ja testauksen taso on takapajuinen. Nykyään autonaulat ja -ruuvit ovat asettaneet korkeammat vaatimukset laitteille ja testaukselle. Muutamia kotimaani autonaulojen ja -ruuvien yhteisyrityksiä lukuun ottamatta, joilla on suhteellisen vahvat valmiudet tällä alalla, useimmilla yrityksillä on puutteita tällä alueella, erityisesti laadun suhteen. Vakaus ei ole vahvaa. Tässä tilassa OEM-valmistajilla on yhä korkeammat laatuvaatimukset autonauloille ja -ruuveille.
Kiinan autoteollisuuden naula- ja ruuviteollisuuden aukko
Käsitteellinen aukko on olemassa. Maailmanlaajuisten erinomaisten autoteollisuuden naula- ja ruuvitoimittajien toiminnan ja johtamisen ohjaavana ideologiana on tarjota alkuperäislaitevalmistajille (OEM) kokonaisvaltaista tukea suunnittelussa, tuotannossa, myynnissä, huollossa ja logistiikassa kiinnityslaitteiden valmistuksessa ilmenevien ongelmien ratkaisemiseksi. Nykypäivän teollisuuden kokoonpanolinjalla yli 70 % työmäärästä on edelleen pulttien ja muttereiden ruuvaaminen. Siksi on erittäin tärkeää, pystyykö toimittaja tarjoamaan OEM-valmistajille kokonaisvaltaista tukea kiinnitysongelmien ratkaisemiseksi.
Julkaisun aika: 09.02.2023